武当山玉虚宫是武当山古建筑群中现存最大的宫殿遗址。1994年，武当山被联合国教科文组织列为世界文化遗产，玉虚宫成为文物重点保护单位。上世纪70年代，襄渝铁路建设时，因没有考虑到文物保护的问题，铁路穿越武当山，将玉虚宫和泰山庙分割于铁路两侧，襄渝铁路原一线离玉虚宫最近的只有40米， 火车运行的震动和噪音给玉虚宫带来不利影响。2005年6月28日襄渝铁路复线第一方案出台并开始实施后，为了保护世界文化遗产武当山玉虚宫，国家和省有关部门又邀请专家进行了两个月的监测。与此同时，多个部门先后6次召开专题会论证，武汉铁路局还专门花费近百万元进行振动实验。结果证实，若按原方案施工，铁路运行将对玉虚宫遗址保护带来不利影响。后经铁道部和国家文物局专家论证，铁路部门决定将线路改至玉虚宫后600米。绕道后，襄渝铁路复线将绕开玉虚宫遗址，并以打隧道、建大桥等形式，从南侧山脉“地下”穿越。为此，需要开凿一条3900米的隧道，襄渝铁路复线武当山段施工延期9个月开工，增加投资7亿元。

 

    襄渝线双线电气化开通运营，给武当山玉虚宫文物保护带来了契机，武汉铁路局为进一步优化运输方案，提高运输能力，经研究决定，对武康二线湖北境内全线贯通后首次对图定列车运行图进行调整，其中新增管内快速列车1对，新增的车次为十堰—武昌K8128/9、武昌—十堰K8130/27次，经由汉丹、襄渝线运行。同时，从8日零时起，所有以前经过武当山站且在武当山站停靠的列车取消武当山站办理客运业务，增加相关列车在六里坪站办理客运业务。