十堰网11月12日讯（李军）：“十二五”以来，十堰市大力推进秦巴山交通扶贫项目建设，累计完成投资120多亿元，占“十二五”交通扶贫概算投资的75%。交通先导作用的发挥，催生出“以交兴产、三农蝶变”的生动局面。

    十堰市有６个县市区纳入国家秦巴山集中连片特困地区，交通瓶颈成为制约经济社会发展的重要因素。该市一方面用足用好国家扶持政策，另一方面创新思路，积极拓宽筹资渠道，出台了支持交通项目建设相关政策，最大限度地实施优惠政策，全力支持交通扶贫项目建设。丹江口采取资金捆绑、BT模式等方式推进交通扶贫项目建设，三年来累计投入交通建设资金达20多亿元，建设40多公里的丹土和东环一级路等。竹溪县整合资源，每年捆绑调节资金不少于3000万元统筹用于交通建设。两年来，竹溪县累计配套投入4亿多元资金用于交通项目建设。房县组建交投公司，已完成城关镇莲花375亩出让地征收工作，启动了十房高速连接线沿线150亩土地征收，将8处新建站房按照出让方式打包到交投公司进行融资。

    资金难题的破解,有效促进了交通扶贫项目的快速推进。目前，该市所有交通扶贫项目已全面开工建设，累计完成投资120多亿元，占“十二五”交通扶贫项目概算总投资160多亿元的75％。其中：郧十高速将于明年建成，十堰“三横两纵”高速公路网络日益丰满；覆盖贫困地区全长429公里的环丹江口库区生态环保公路已见雏形；2000多公里的公路升级改造项目、59个站场物流等项目进展迅速。

    十堰交通扶贫建设完成了一次次从无到有的华丽转身，已然成为同步奔小康的强大引擎。柑桔是丹江口市习家店镇老君殿村的支柱产业，全村年产柑桔千万斤，过去交通不畅、运费过高严重制约柑桔产业发展。环库公路凉水河至习家店段建成后，老君殿至习家店集镇的距离从30公里缩短至14公里，交通工具由三轮车、小货车变成大卡车，一天往返运输由2次可增加为6次，人工费和运输成本显著降低。习家店镇党委书记陈少斌介绍，凉习路将习家店至丹江口城区的距离缩短20公里，仅此一项就能让全镇桔农每年增收百万元。